google5780b893d5aa7ff9.html Las Noticias de SandraCristina: 2015

miércoles, 30 de diciembre de 2015

Forebears: conoce el origen de tu apellido en esta web que reúne datos mundiales

La cifra de 11 millones, aun siendo muy alta, no cubre la totalidad de apellidos del mundo, pero es motivo suficiente para que la web Forebears presuma de compilar una enorme base de datos, consultable gratuitamente, sobre el origen y la distribución de los nombres familiares en todo el mundo.
Buscador de archivos genealógicos en todo el mundo, por categorías y países.

El buscador muestra sobre un mapamundi los países con mayor o menor frecuencia de un apellido. También presenta, listados, el número de personas que lo llevan, la frecuencia de su uso (siguiendo un formato del tipo "una de cada x personas lleva este apellido") y el número que ocupa en el ranking de apellidos de ese país.
Forebears incorpora también, en forma de diccionario, información sobre el significado de los apellidos y los motivos históricos de su distribución geográfica por el planeta. El portal afirma que la mayoría de los apellidos del mundo son patronímicos, esto es, derivan del nombre de un ancestro masculino, pero también abundan los relativos a oficios, accidentes o lugares, y, en menor medida, los calificativos y matronímicos (los derivados del nombre de una antepasada).
La web asegura nutrirse de fuentes muy variadas, como registros civiles y eclesiásticos de nacimientos, matrimonios o defunciones, censos, testamentos, hemerotecas, esquelas o directorios telefónicos. Además del buscador de apellidos, ofrece información sobre cientos de fuentes para expertos en genealogía.
El Instituto Nacional de Estadística mantiene, para el ámbito español, un portal de consulta de los apellidos que permite, siempre que haya al menos diez casos, identificar la frecuencia de un apellido por la provincia de nacimiento de quienes lo portan, por la provincia donde residen y por su nacionalidad. 

Para conocer los datos basta con ingresar a: forebears

miércoles, 29 de julio de 2015

Descubierta una serpiente prehistórica con patas

Descubierta una serpiente prehistórica con patas

Las cuatro extremidades que tenían no las usaban para desplazarse sino para sujetar a sus presas y a la pareja durante el apareamiento

 


Un fósil de una nueva especie de serpiente descubierto en el nordeste de Brasil ha revelado nuevas pistas acerca del oscuro origen evolutivo de estos reptiles. El  espécimen, que han bautizado como Tetrapodophis amplectus, tiene unas características muy similares a las actuales serpientes pero presenta cuatro patas, algo hasta el momento inédito.

El nuevo ejemplar fue hallado en un área muy rica en restos paleontológicos, la Formación de Crato al sur de la región de Ceará. Vivió en el Cretácico temprano, hace entre 146 y 100 millones de años; y como las serpientes actuales, tenía un hocico corto, cráneo y cuerpo alargados, escamas, colmillos afilado, una mandíbula flexible para poder tragar presas de gran tamaño y una estructura de vértebras que le permitía estrangular a sus presas. La principal diferencia es que Tetrapodophis tenía extremidades delanteras y traseras, aunque, al parecer, no las usaba precisamente para desplazarse.
Según describen los investigadores en un artículo en la revista Science, esta protoserpiente tiene los dos dígitos exteriores de las garras más cortos y, en cambio, un segundo dedo largo, lo que sugiere que muy probablemente empleaba las patas para sujetar o agarrar, ya fuera a una presa para que no se le escapara; o para ‘abrazarse’ a otro individuo durante el apareamiento.
Además, hallaron en la barriga de esta serpiente cuadrúpeda los restos de su último festín, lo que les ha permitido saber a los científicos que ese reptil prehistórico ya cazaba vertebrados y que, por tanto, estos animales adoptaron una dieta carnívora de forma muy temprana en su historia evolutiva.
“La elongación del cuerpo fue un rasgo fundamental en la evolución de las serpientes a partir de los lagartos, como también el hecho de que las extremidades primero se redujeran y después acabaran desapareciendo. Sin embargo, los fósiles que aportan información sobre ese proceso son escasos y muchos detalles acerca de esa transición se desconocían”, explica en la revista Science Susan Evans, profesora de morfología y paleontología de vertebrados en la Escuela Universitaria de Londres.
El estudio de este espécimen también ha permitido esclarecer un debate abierto en paleontología y es si estos reptiles habían evolucionado a partir de un ancestro marino o si, por el contrario, procedían de ancestros cavadores, esto que excavan madrigueras y túneles en la tierra. En base al análisis de las patas y también de la cola, que no es la típica larga comprimida lateralmente como la que poseen los reptiles acuáticos (piensen en un cocodrilo), los autores de esta investigación apuntan que las serpientes actuales es probable que tuvieran un ancestro terrestre.
Un grupo muy diverso
Las serpientes, sin duda, son uno de los grupos de animales más diversos. Cuentan con más de 3000 especies distintas capaces de habitar en ecosistemas muy dispares, desde la selva amazónica hasta el desierto, la montaña e incluso el océano. Todas son depredadoras, aunque algunas se alimentan a base de insectos y otras de mamíferos de gran tamaño. Además, a pesar de no tener extremidades pueden desplazarse de muchas formas, ya sea nadando, reptando, cavando, o incluso trepando. Que sean capaces de exhibir todos esos comportamientos es gracias al cuerpo que poseen, muy especializado, alargado, con cráneo y costillas flexibles, del que hasta el momento poco se sabía acerca de cómo se originó.
A partir del análisis de esta serpiente y de los hallazgos de otros especímenes también del Cretácico en América del Sur, África e India, los autores del estudio sugieren que las serpentes u ofidios, un suborden de reptiles que se caracterizan por no tener patas y al que pertenecen las serpientes actuales, seguramente se originaron en la antigua Gondwana; en el bloque continental sur que resultó cuando Pangea se partió en dos subcontinentes.

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martes, 21 de julio de 2015

La Misteriosa Esfera Negra que surcó el cielo de Madrid durante el verano de 1955

Estados Unidos desclasifica miles de documentos secretos que informan de avistamientos OVNIS en el mundo, algunos de ellos en España.


El 14 de julio de 1955, a las 20:35 horas, dos médicos norteamericanos, los doctores West y Ellis. Se encontraban sentados en la terraza del Hotel Catellana Hilton, en pleno centro de Madrid. West estaba escribiendo una carta y Ellis, observaba el vuelo de los vencejos sobre el gran patio abierto del Hotel.
De pronto, uno de ellos, el doctor West, centró su atención en un punto negro que se acercaba rápidamente por el oeste. Cuando lo vio pensó que podría tratarse de un águila o de alguna otra ave, pero a medida que el punto se iba acercando su tamaño fue aumentando y sus contornos haciéndose más y más evidentes. No era un ave, sino una esfera perfecta, de color negro, que no reflejaba la luz del sol y que se movía rápidamente hacia el este.
hay más de 12.000 testimonios sobre avistamientos de OVNIs  hechos públicos por la administración norteamericana. Entre los miles de casos publicados, varios hacen referencia a España. Valencia, Toledo, Zaragoza o Madrid son algunos ejemplos de ellos.
Mientras que otros casos fueron descartados por los militares por confirmarse que se trataba de globos, meteoros o aviones, este fue archivado sin que pudiera encontrarse una explicación para  lo visto aquel día por los dos médicos.
Ambos testigos fueron calificados de <fiables> por los expertos de inteligencia aérea de la base de Colorado Apring que analizaron los testimonios. ”Creemos que este incidente tiene alguna relevancia, dado que los observadores son aparentemente fiables. Hasta ahora, este caso ha sido dejado en suspenso (…)”.
El doctor West esplica que estaba mirando cómo el sol se ponía por el horizonte y justo después de terminar su carta, cuando volvió a mirar al cielo vió lo que en un primer momento interpretó como un ave, un halcón o un águila, sentí curiosidad y siguió observando y cuanto más se acercaba esa cosa tenía más claro que se equivocaba con sus pensamientos, porque su silueta dibujada contra el cielo brillante era una esfera perfecta. Llamó la atención de Ellis y los dos bromearon sobre que podía ser un platillo volante, pero unos segundos más tarde se les borró la sonrisa.
Durante un minuto y medio, ambos observaron cómo el objeto, negro y sin ninguna luz distintiva, volaba lentamente sobre Madrid, adquiriendo más y más velocidad a medida que avanzaba hacia el este y desaparecía en el horizonte. Según el doctor West, ”era un tercio de la luna llena”
West remitió su testimonio por carta al Air Force Technical Itelligece Center, que le contestó casi de inmediato solicitando más información y una entrevista personal, junto con las fotografías que el doctor, Ellis, Había logrado hacer a toda prisa con su cámara.

viernes, 3 de julio de 2015

Morgan Freeman reconoce que "fuma, bebe y come marihuana" para aliviar los dolores de un accidente de tráfico

El actor de Hollywood Morgan Freeman ha reconocido que consume cannabis desde hace varios años y ha pedido la legalización de la marihuana "en todos los ámbitos", especialmente en el medicinal. Freeman la toma para aliviar el dolor causado por un accidente de tráfico que sufrió en 1977 y que le dejó el brazo "destrozado". Así lo ha explicado en una entrevista: "Tengo un problema en el brazo, padezco fibromialgia, me duele, y la única solución que he encontrado ha sido la marihuana".
A sus 77 años, Freeman ha resaltado que la planta tiene "muchos usos útiles" y ha admitido que la fuma, la bebe, la esnifa y hasta la come, "lo que da lugar a efectos más potentes y duraderos", ha asegurado.
Además, ha querido crear conciencia advirtiendo que, mientras que el alcohol está legalizado y no posee efectos terapéuticos reconocidos, la marihuana sí los tiene y aún es ilegal en muchos lugares: "Quizás si tomas una bebida puede calmarte, pero si tomas dos o tres ya estás jodido".
El actor, ganador de un Óscar como mejor actor secundario por su papel en ‘Million Dollar Baby’, de Clint Eastwood, ha hecho también alusión a los menores que se medican con marihuana, niños "que sufren mucho, pero la marihuana les alivia para que puedan tener una vida". Freeman cree que el movimiento de la legalización "está tardando mucho tiempo en llegar, a pesar de que es muy necesario y es un derecho".
Los argumentos del conocido intérprete van más allá de los de David Simpson, miembro republicano de la Cámara de Representantes de Texas respaldado por el Tea Party, que presentó un proyecto de ley para la despenalización del cannabis alegando que fue creado por Dios, y que este "no se equivocó". Que caras tan visibles como la de Freeman se posicionen públicamente a favor de la regulación es un paso al frente en la lucha cannábica.

martes, 9 de junio de 2015

¿El auto cultivo de marihuana se despenaliza en España?

El autocultivo de cannabis ha sido despenalizado 
Por Enrique Fornés. Una noticia sorpresa maravillosa antiprohibicionista para todos los cultivadores, Grows Shop, horticultores y Asociaciones Cannabicas.
Os cuento como ha quedado la ley de seguridad ciudadana que entra en vigor el 1 de julio.
La multa mínima ha quedado en 600 euros, no en 1000 el euros como estaba previsto.
Sigue siendo sanción administrativa la tenencia de la mínima cantidad de droga en lugares, vías, establecimientos públicos o transportes colectivos (art.36.16).
La noticia maravillosa es que se ha añadido al art. 36 por primera vez un párrafo, el 18, relativo al cultivo de cannabis, y se dice que solo es sancionable “en lugares visibles al público”. (art. 36.18).
Al quedar por primera vez en la historia democrática tipificado expresamente los actos de plantación y cultivos ilícitos, se determina expresa y claramente lo que está prohibido, y en sentido contrario, lo que está permitido.
La anterior ley franquista que prohibía el cultivo de cannabis era de 8 de abril de 1967, ley que “prohibía” pero no sancionaba a los infractores. De ahí que se dijera que estaba prohibido germinar las semillas
El gobierno de España ha decidido de golpe y porrazo, en la nueva ley de seguridad ciudadana, despenalizar el autocultivo de cannabis. ¿Por qué lo ha hecho? No lo se, porque en el anteproyecto del 2013 no estaba previsto.
Texto del artículo 36: “Infracciones graves” 18. “La ejecución de actos de plantación y cultivo ilícitos de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicasen lugares visibles al público, cuando no sean constitutivos de infracción penal”. 
Los Grow Shop y horticultores pueden vender esquejes siempre que no los expongan al público. Se debe informar a los clientes que la venta de esquejes es legal, así como el cultivo de cannabis, siempre que no se trafique con drogas ni sea “en lugares no visibles al público”. También se pueden vender cactus y setas.
El artículo 36 es de naturaleza “no orgánica” (disposición final cuarta), por lo que el “mérito” de la despenalización con esta nueva redacción de la ley en principio hay que atribuirlo al gobierno y su mayoría parlamentaria.
De este modo el autocultivo no ha sido todavía legalizado pero si despenalizado, lo cual es la mejor noticia antiprohibicionista. Lo mejor que se podía hacer. El autocultivo solo es sancionable si está visible al público. No es sancionable el cultivo interior en el domicilio, ni el cultivo en un corral, invernadero ni el cultivo en la parte trasera de un chalet. No te pueden multar ni detener.
La mala noticia es que esta ley eleva a 601 euros (el doble) la multa mínima por tenencia de drogas (art.36.16), y que han sacado un articulo sobre cacheos, a los que denomina “registros corporales externos” (art.20). Pretenden que sea legal cachear sin prever un delito, con tan solo sospechar que puedas estar cometiendo la posible sanción grave administrativa de tenencia de drogas. Ya veremos que dicen los jueces.
Me quedo con lo bueno, con la buena noticia. Por fin se puede cultivar marihuana en interior sin temer a denuncias. Por fin se puede cultivar en un corral sin miedo. Por fin se puede cultivar en un invernadero. Por fin se puede enseñar el cultivo a los amigos o visitas, hacer fotos. Por fin se pueden vender esquejes. Ahora falta eliminar la prisión y las multas por comercio y posesión o tenencia. Salud. E.
Fdo. Enrique Fornes Angeles. Abogado colegiado nº 6.385. Valencia. 5 de junio, 2015.
Articulo y vídeo aquí

martes, 26 de mayo de 2015

Botella deja bien atados 3.500 millones en contratos de Madrid con constructoras

Los servicios de limpieza de las calles, parques y jardines; la reparación de aceras, puentes y pasarelas; el Selur o los parquímetros han sido adjudicados a constructoras (o agrupaciones de empresas en las que participan constructoras) por periodos que llegan a superar las tres legislaturas. La resolución de Competencia por los pactos ilegales entre adjudicatarias podría abrir una puerta a cambiar la situación. 
Después de 24 años de mayoría absoluta en el Ayuntamiento de Madrid, de decidir en solitario cuándo tocaba endeudarse y cuándo apretarse el cinturón, cuándo tener la sede en la Casa de la Villa y cuándo en Cibeles, el Partido Popular se prepara para dejar el cetro del Consistorio de la capital. Una coalición de partidos de izquierdas tiene respaldo, tras las elecciones celebradas ayer, para llegar a un acuerdo y decidir sobre el futuro de los madrileños durante los próximos cuatro años. Sin embargo, hay cosas a las que les costará meter mano, si es que pueden. Asuntos íntimamente ligados a lo que debería ser la gestión de una ciudad como quién arregla las aceras y por cuánto, quién limpia las calles y cómo se presta el servicio de recogida de basuras. Una malla de contratos a muy largo plazo tejidos en los últimos años por el equipo de la alcaldesa saliente, Ana Botella, tiene destinados algo más de 3.500 millones de los impuestos de los ciudadanos para un reducido grupo de empresas, la mayoría de ellas constructoras. Algunos de esos contratos estarán en vigor hasta 12 años. 
El fenómeno se debe a la conjunción de dos hechos: que las empresas dedicadas a la construcción decidieron diversificar su negocio de hormigón para convertirse en empresas de servicios, visto que con la crisis se acababa lo de tender puentes hasta Mallorca, y que el Ayuntamiento de Madrid, gran amigo de este sector en las vacas gordas, ideó, precisamente con la crisis como argumento fundamental, una modalidad de contratación denominada contrato integral. Son adjudicaciones a muy largo plazo en su mayoría que, con el argumento del ahorro, desligaron la prestación de servicios del compromiso por parte de las empresas adjudicatarias de tener unos medios concretos (ni de personal ni materiales) para realizar su labor. Se mediría la calidad, no la cantidad, lo que ha dado lugar a situaciones desastrosas como el estado de suciedad de un buen número de calles de la capital.
El caso es que este tipo de contratos y la diversificación de las constructoras son lo que han provocado que, cuando vea recoger las calles de Madrid al servicio de limpieza urgente (Selur), utilice los parquímetros de la capital o tire algo a una papelera de Madrid Río; cuando escuche pasar el camión de la basura en la periferia o esquive a unos obreros que están arreglando la acera, detrás de cada uno de esos servicios pueda estar durante muchos años Florentino Pérez, o lo que es lo mismo, alguna de las filiales del grupo que preside, ACS. Lo mismo ocurre en mayor o menor medida con otro abanico de contratos logrados por Sacyr, FCC, Acciona o Ferrovial.
Florentino Pérez, hombre multitárea
No todos los contratos son iguales aunque algunos superan el horizonte de una y hasta varias legislaturas. Van desde los dos años y dos meses del contrato de Urbaser, filial de ACS, por el servicio de recogida y transporte de residuos en la zona de la periferia de Madrid, que pese a su corta duración supondrá un ingreso de 76,9 millones de euros para la compañía (de los que 64 millones deben ser abonados este año). Hasta los 12 años de los contratos integrales de movilidad, en los que ACS, mediante su participación en una Unión Temporal de Empresas (UTE), se ha hecho con dos lotes. Los dos contratos, en los que participa API Movilidad, filial de ACS, suponen un total para las empresas integrantes de la UTE de 212 y 224 millones de euros y estarán en vigor, en principio, hasta 2025.
Otra constructora, Sacyr, a través de su filial Valoriza, también forma parte de una UTE que se hizo por 12 años con otros dos de los lotes del contrato integral de movilidad (es decir, la gestión de parquímetros), por importes de 199,5 y 201,9 millones respectivamente. 
ACS resultó adjudicataria a través de Dragados de la conservación de aceras, puentes, pasarelas etc. de todo Madrid por ocho años ampliables dos más.
Y mientras recoge la basura y participa en el servicio de estacionamiento, ACS se encargará también de arreglar aceras, puentes y pasarelas merced a una especie de tarifa plana de ñapas de la que resultó adjudicataria, a principios de 2014, a través de su filial Dragados. Esta empresa se hizo con los tres lotes de la gestión integral de las infraestructuras viarias de Madrid, por un total de 261 millones de euros durante ocho años ampliables dos más. Esto significa que, al menos hasta 2022, será una empresa de Florentino Pérez la que tendrá garantizado el negocio de arreglar las aceras, los puentes y pasarelas, así como realizar la Operación Asfalto (que se recuperó con este contrato por mucho que Esperanza Aguirre prometiese recuperarla ella en su folio de programa a la alcaldía).
La limpieza viaria y jardines, de aquí a 2021
Si hay un contrato emblemático de lo que supone el modelo de gestión integral inaugurado por Ana Botella es el de la limpieza viaria y de zonas verdes, dividido en seis lotes con participación de una gran constructora en todos ellos como se obligó prácticamente ya desde las bases de la convocatoria. Son contratos a ocho años (prorrogables por dos más) que datan de mediados de 2013, por lo que en teoría seguirán en vigor hasta 2021, mucho más allá de lo que dura esta legislatura.
Gracias al lote que consiguió, Cespa, filial de Ferrovial, ingresará en el periodo que dura el contrato 340,6 millones de euros, mientras que Valoriza (del grupo Sacyr), ingresará por sus dos lotes 681 millones. OHL, por su parte, tiene adudicado un lote junto con Ascan por 321,8 millones y FCC participa junto con ABSA en otros dos, por un importe total de 600 millones.
Son, por lo tanto, otros 1.943 millones comprometidos para limpiar las calles de Madrid. La realidad es que el concurso dividió la ciudad en ejes principales y secundarios y que, dada la libertad de medios de estos concursos, varias de las adjudicatarias del servicio intentaron recortar drásticamente la plantilla a los pocos meses de empezar a prestarlo. Tras 13 días de huelga, aquello terminó con un expediente de regulación de empleo temporal que mermó la plantilla que limpia Madrid y la capital se ha convertido en una red de puntos negros de suciedad. La máxima penalización que pueden sufrir las empresas es del 20% del precio pactado, solo superable si se incumplen los mismos indicadores tres veces consecutivas.
Algo similar ocurre con los contratos de gestión integral del servicio de Parques y Viveros municipales, adjudicados a Acciona (89,4 millones); la UTE del Grupo Raga (111,8 millones) y la UTE de Ortiz Construcciones y Proyectos de Ingeniería (77 millones). Este tipo de concurso se adjudicó a finales de 2013 y tiene una vigencia de ocho años, por lo que seguirá en vigor en principio hasta 2021.
La resolución de Competencia
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) multaba el pasado 8 de enero con 98 millones de euros a un amplio grupo de empresas por haberse repartido el mercado de contratos públicos y privados de gestión de residuos, recuperación de papel y cartón, limpieza viaria y aguas. El 75% de las multas fueron para Urbaser y Sertego, de ACS (23,3 millones); FCC (16,8 millones); Valoriza, de Sacyr (15,3 millones); Cespa, de Ferrovial, (13,6 millones), y Saica (13,6 millones).
A la vista de lo ocurrido y de que el Ayuntamiento de Madrid, reconocido colaborador de la investigación de la CNMC, conocía la posibilidad de que las empresas estuviesen pactando entre sí para repartirse el mercado, los partidos de la oposición exigieron conocer cuál había sido el perjuicio económico para los ciudadanos de Madrid de los posibles pactos entre las empresas y qué medidas iba a tomar el equipo de Ana Botella. Según el hasta ahora responsable de Medioambiente, Diego Sanjuanbenito, se ha solicitado a los servicios jurídicos del Ayuntamiento un informe sobre las posibles acciones a seguir y se está elaborando el mencionado estudio de los perjuicios. Cuando se pregunta al respecto por ambas cosas no se consigue mucho. Mientras los partidos en la oposición hasta ahora se muestran convencidos de que nada se ha hecho, fuentes del Ayuntamiento consultadas por SABEMOS aseguran que se están elaborando los informes y se tendrán noticias al respecto cuando las haya. Por lo que se refiere a cómo puede afectar el cambio en el Consistorio, simplemente responden que no lo saben.
Lo más cercano a una respuesta por parte del Ayuntamiento sobre lo que puede ocurrir aparece en las actas del pleno del pasado 25 de marzo cuando la secretaria general técnica, Adoración Muñoz Merchante, dijo que había que "dejar muy claro que la resolución de la CNMC no es firme en vía judicial" y que las empresas han anunciado que la van a recurrir.

miércoles, 13 de mayo de 2015

¿Por qué los mosquitos prefieren picar a algunas personas?

Los mosquitos eligen con mucho cuidado a sus víctimas.  

Mucha gente sospecha que su sangre tiene un bouquet muy especial para los mosquitos porque amanecen cubiertos de picaduras mientras a sus compañeros de habitación ni les tocan. Para estas personas, la buena noticia es que los científicos están un paso más cerca de saber por qué sufren tantos picotazos; la mala, que sus hijos herederán este calvario. Porque según un estudio que se conoce hoy, nuestra genética sería el factor determinante en la elección de menú de los mosquitos. La importancia de este asunto, en un mundo en el que millones de personas mueren por enfermedades transmitidas por estos insectos, va mucho más allá del martirio de molestas noches de verano.La clave para el hallazgo han sido casi cuarenta parejas de gemelas a las que se ha expuesto a la picadura de los mosquitos. De estas, 18 eran gemelas idénticas —que comparten el 100% de sus genes— y 19 mellizas, para comprobar si su genética determinaba el comportamiendo de los mosquitos. Los mosquitos sí mostraron preferencia entre alguna de las mellizas, mientras que elegían con el mismo interés a las gemelas idénticas, lo cual indica que ahí podría estar la clave. La conclusión es muy clara, según los científicos de las universidades de Londres, Florida y Nottingham que han realizado el estudio: "Nuestros resultados demuestran un componente genético subyacente al tipo de olor humano, una diferencia genética que es detectable por los mosquitos a través de nuestro olor y que se utiliza durante la selección de la persona".
Estudios previos habían mostrado que esencialmente es el olor corporal el elemento clave que atrae a los mosquitos hacia las personas. También se sabía que este atractivo puede variar en función de otros factores: por ejemplo, beber cerveza parece atraer más las picaduras. Estos insectos también se sienten atraídos por la temperatura corporal, el sudor, la emisión de CO2, la ropa de colores oscuros, las bacterias de la piel y las embarazadas, por ejemplo, según han mostrado otros trabajos científicos. Sin embargo, si los mosquitos se encontraran a dos personas tomando cerveza en una terraza, en las mismas condiciones, seguirían teniendo preferencia por una de las dos. Ahora tenemos una buena prueba de que es un regalo de sus padres, vía genes, lo que provoca que algunos se tengan que rascar más.
De los 400 tipos de compuestos que exudan las personas, el 85% tienen un origen genético, pero identificar la combinación que atrae a los mosquitos es una tarea muy complicada. "El siguiente paso es seguir trabajando para determinar los genes implicados en el control del olor corporal que manipula el comportamiento del mosquito", explica James Logan, líder de este estudio que se publica hoy en PLoS ONE. La sangre es un elemento esencial en el ciclo vital de la mayoría de las especies de mosquitos ya que proporcionan a las hembras las proteínas necesarias para producir huevos.
Los investigadores sugieren en su trabajo que quizá la diferencia no se deba tanto a que algunas personas atraen más a estos insectos por reacciones metabólicas sino que, al contrario, algunas estarían desarrollando en sus genes una estrategia de defensa natural que las protege frente a las picaduras, que han sido un notorio vector de transmisión de enfermedades desde hace millones de años.
Todas las gemelas voluntarias escogidas para el estudio habían superado la menopausia, para evitar que factores como el ciclo menstrual influyera en los mosquitos, y se les pidió que no tomaran cerveza, ajo y cebolla para que no surgieran olores específicos que modificaran su comportamiento. Aun así, la muestra es pequeña para dar los resultados como definitivos. La correlación entre las gemelas idénticas es tan alta, sin embargo, que implicaría que la atracción ejercida sobre los mosquitos es tan hereditaria como la altura, uno de los rasgos genéticos más marcados.
"La información de este estudio nos dice más acerca de cómo los mosquitos interactúan con nosotros", asegura Logan, director del Centro de Pruebas para el Control de Artrópodos de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres. "Cuando identifiquemos los genes implicados seremos capaces de examinar a las personas para determinar su nivel de riesgo ante las picaduras de mosquitos y podríamos desarrollar un fármaco que aumente la producción natural de repelentes en el cuerpo y, por lo tanto, minimizar la necesidad de usar repelentes sobre la piel", afirma. Los mosquitos contagian cada año a millones de personas enfermedades como la malaria y el dengue en todo el mundo, especialmente en países en los que el acceso a cuidados médicos es más problemático.

martes, 12 de mayo de 2015

Un terremoto de magnitud 7,3 vuelve a sacudir Nepal

Un terremoto de magnitud 7,3 ha sacudido Nepal este martes, según el Servicio Geológico de Estados Unidos. El seísmo ha sido seguido de tres réplicas, una de ellas de 6,3 grados. Al menos cuatro personas han muerto en Chautara, al este de Katmandú, después de que el terremoto haya destruido varios edificios, según ha informado un portavoz de la Organización Internacional para los Migraciones (OIM).
Un nuevo terremoto de 7,3 grados sacude Nepal - El seísmo se ha producido a 52 millas de Katmandú en la zona más castigada por el anterior temblor

"La situación en Chautara es que hay varios edificios que se han venido abajo", ha señalado el portavoz, Paul Dillon, en declaraciones a Reuters por teléfono desde Katmandú. "Hay cuatro muertos", ha precisadi. Un responsable del distrito de Sindhupalchowk, del que Chautara es capital, ha informado de tres grandes corrimientos de tierra en el distrito y al menos doce heridos.
El Ministerio de Interior de Nepal también informó a través de su cuenta de Twitter de un movimiento telúrico con epicentro entre Dolakha y Sindhupalchowk, zona esta última en la que se produjeron más de la tercera parte de los por encima de 8.000 muertos registrados hasta ahora como consecuencia del anterior seísmo de 7,9 grados.
Las autoridades nepalíes indicaron, no obstante, que la intensidad del terremoto fue de 7,1 en la escala Richter. Por su parte, el USGS indicó que el epicentro del mismo fue 22 kilómetros al suroeste de la localidad china de Zham. El seísmo fue sentido también en el norte de la India y en Bangladesh.
Las autoridades nepalíes en colaboración con organismos internacionales tratan de llevar ayuda a familias en las zonas del Valle de Katmandú, donde se produjeron la mayor parte de las víctimas contabilizadas hasta el momento, y de hacer llegar alimentos y apoyo médico a las zonas más alejadas.
El epicentro del terremoto estaba cerca del campo base del Everest, que fue evacuado después de que una avalancha provocada por el seísmo del 25 de abril matara a 18 escaladores, y se ha producido a una profundidad de 18,5 kilómetros.
Un terremoto de 7,9 grados de magnitud sacudió el 25 de abril el país matando al menos a 8.046 personas e hiriendo a más de 17.800. El temblor destruyó medio millón de viviendas o las dejó gravemente dañadas. Millones de nepalíes viven actualmente en tiendas de campaña y necesitan ayuda alimentaria.
Se trata del movimiento telúrico de mayor magnitud en Nepal en 80 años y el peor en la región del Himalaya en una década desde que en 2005 otro seísmo ocasionara más de 84.000 muertos en Cachemira.

lunes, 4 de mayo de 2015

la Tierra tiene cuatro cuasi-satélites


DESCUBIERTO EN LA ISLA DE LA PALMA

Imitadores de la Luna: la Tierra tiene cuatro cuasi-satélites

El último de los asteroides que se comportan como un cuasi-satélite de la Tierra ha sido descubierto gracias al telescopio astronómico ubicado en la isla de La Palma.


 La Tierra ya tiene cuatro cuasi-lunas, o al menos este es el número conocido hasta la fecha. La última en unirse al grupo ha sido la conocida como 2014 OL339, descubierta recientemente por un investigador de la Universidad de Antofagasta (Chile), aunque captada desde el Observatorio del Roque de los Muchachos, en La Palma
Se lo ha bautizado originalmente como EURC061 y se lo pudo seguir estudiando las noches siguientes al descubrimiento desde España y desde Inglaterra confirmando que se trata de un Asteroide Cercano a la Tierra (En inglés NEA) y designándosele el nombre oficial de 2014 OL339

 
En realidad, estas cuasi-lunas, (164207) 2004 GU9, (277810) 2006 FV35 y 2013 LX28, no están unidas a la Tierra, aunque su evolución orbital puede transformarlos temporalmente en satélites unidos a nuestro planeta.

Accede al artículo original espacioprofundo.es/2014/09/22/2014-ol339-la-nueva-cuasi-luna-de-la-tierra/ © Espacio Profundo
Un cuasi-satélite o cuasi-luna no es más que un asteroide que orbita alrededor del sol siguiendo una trayectoria muy similar a la de nuestro planeta, acercándose tanto que experimenta una atracción gravitacional. De ahí que se les considere ‘casi satélites’.
(164207) 2004 GU9, (277810) 2006 FV35 y 2013 LX28

Accede al artículo original espacioprofundo.es/2014/09/22/2014-ol339-la-nueva-cuasi-luna-de-la-tierra/ © Espacio Profundo
(164207) 2004 GU9, (277810) 2006 FV35 y 2013 LX28

Accede al artículo original espacioprofundo.es/2014/09/22/2014-ol339-la-nueva-cuasi-luna-de-la-tierra/ © Espacio Profundo
Se trata del quinto objeto cercano a la Tierra captado desde el Telescopio Isaac Newton de las instalaciones canarias, según revela un artículo científico reciente. El hallazgo se incluye dentro del programa EURONEAR (European Near Earth Asteroid Research) (proyecto Europeo de Investigación de Asteroides Cercanos a la Tierra, en español), que lleva en marcha desde 2006.
El objetivo de la iniciativa, a la que se han adherido varios centros de investigación internacionales, es estudiar las rocas espaciales que circulan más cerca de la Tierra. Y, en especial, las que cruzan su trayectoria y podrían suponer un riesgo de colisión.
Desde su lanzamiento, se han descubierto 12.000 de estos cuerpos celestes con una red de 20 telescopios ubicados en diferentes zonas del mundo. Sin embargo, aún queda mucho por hacer: se estima que existen al menos 10.000 asteroides con diámetros superiores a los 100 metros que permanecen en el anonimato.

miércoles, 29 de abril de 2015

Una nave espacial rusa pierde el control y se precipita hacia la Tierra


Una nave espacial rusa pierde el control y se precipita hacia la Tierra

Se desconoce dónde y cuándo caerá el carguero no tripulado que se dirigía a la Estación Espacial Internacional


La nave espacial rusa no tripulada Progress está fuera de control y se precipita hacia la Tierra, informa Afp. El carguero, que cumple una misión de reabastecimiento se dirigía a la Estación Espacial Internacional (EEI) tras ser lanzado el martes, ha explicado un funcionario a la agencia francesa. La NASA ha abierto este blog en el que informa de las novedades. 

El Centro de Control de Vuelos Espaciales de Rusia perdió el control del carguero ayer, poco después de su lanzamiento, cuando se situó en una órbita errónea y dejó de enviar datos a la Tierra.
Tras varios intentos fallidos de recuperar el control de la Progress M-27M, los técnicos rusos observaron que el carguero giraba a gran velocidad sobre su propio eje, algo que le impide cualquier intento de maniobrar para acercarse y acoplarse a la EEI.
La Progress M-27M, que cuenta con una masa en lanzamiento de 7.290 kilogramos, transporta cerca de 2,5 toneladas de suministros para la EEI, que incluye combustible, oxígeno, alimentos, equipos científicos y regalos para los tripulantes de la Estación espacial.
Las Progress M son naves de carga no tripuladas basadas en la nave Soyuz y comenzaron a utilizarse a finales de los años 70 para llevar suministros a las estaciones Salyut.
Sus dimensiones son de 7,23 x 2,1 metros (el diámetro máximo es de 2,72 metros en la base), con una envergadura de 10,7 metros contando los paneles solares.
La actual serie Progress M-M incorpora sistemas digitales y es la última versión de esta nave de carga. El primer vuelo de una Progress tuvo lugar el 20 de enero de 1978.
El 24 de agosto de 2011 un carguero ruso con suministros para la EEI se estrelló en Siberia, después del despegue, en lo que supuso el primer accidente de este tipo de naves en más de treinta años.
El accidente del Progress ocurrió poco después de que los cargueros y las naves Soyuz se convirtieran en el único eslabón entre la Tierra y la EEI, tras la jubilación de los transbordadores estadounidenses.
Al percance de 2011 continuó el fracaso del lanzamiento de la estación marciana Fobos-Grunt, en noviembre de 2012, que por un fallo quedó en la órbita terrestre en lugar de enfilar hacia Marte y supuso un duro revés para los planes rusos de exploración interplanetaria.
Con anterioridad, Rusia ya había perdido el satélite de telecomunicaciones Express-AM4, además de un satélite militar geodésico y otros tres satélites que había lanzado para completar su sistema de navegación GLONASS, análogo al GPS estadounidense.
Las imágenes difundidas por la NASA en las que se ve a la nave espacial rusa precipitándose hacia la Tierra.

jueves, 23 de abril de 2015

UN AGENTE DE LA C.I.A. CONFIESA EN EL LECHO DE MUERTE SER EL ASESINO DE MARILYN MONROE



UN AGENTE DE LA C.I.A. CONFIESA EN EL LECHO DE MUERTE SER EL ASESINO DE MARILYN MONROE

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Un antiguo oficial de la C.I.A. ya retirado, Norman Hogdes, de 78 años, ha realizado una serie de confesiones sorprendentes desde que fue ingresado en el Hospital general Sentara en Norfolk (Virginia) el lunes de la semana pasada. Afirma que cometió 37 asesinatos para el gobierno estadounidense entre 1959 y 1972, incluyendo el de la actriz y modelo Marilyn Monroe.

Hodges jura que recuerda vívidamente cada uno de los asesinatos que cometió para la CIA. Afirma que los 37 asesinatos que ejecutó fueron ordenados por su comandante, el Mayor James “Jimmy” Hayworth.
“Teníamos pruebas de que Marilyn Monroe no sólo se había acostado con Kennedy, sino también con Fidel Castro” afirma M. Hodges. “Mi comandante, Jimmy Hayworth (fallecido en 2011), me dijo que tenía que morir, y que tenía que parecer un suicidio o una sobredosis. Yo nunca había matado a una mujer antes, pero obedecí órdenes … ¡lo hice por América! ¡Ella podría haber transmitido información estratégica para los comunistas, y eso no se podía permitir! ¡Ella tenía que morir! ¡Yo sólo hice lo que tenía que hacer! “

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Marilyn Monroe murió entre la medianoche y la 1 de la mañana del 5 de agosto de 1962. El Sr. Hodges afirma que él entró en su habitación mientras dormía y le inyectó una dosis masiva de hidrato de cloral (un poderoso sedante), mezclado con Nembutal (un barbitúrico cuya sobredosis puede provocar un paro cardíaco, por lo que es la droga a la que más se recurre en los casos de eutanasia).

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Dada la absoluta dependencia de la medicación en que se hallaba la “sex-symbol” en aquel periodo, fue fácil presentar su muerte como un abuso de la medicación, o, como se llegó a especular, con un suicidio.

Biografia de marilyn.                                                                         Filmografia de marilyn.

jueves, 16 de abril de 2015

Peligro a bordo: cualquiera podría tomar el control de un avión a través de su WiFi

La conexión WiFi y los sistemas de entretenimiento conectados que ofrecen algunos vuelos facilitan el trabajo a los hackers y les pueden ayudar a ponerse al mando de un avión. 


Tomar el control y trastocar los planes de vuelo de un avión puede ser tan simple como utilizar con fines poco honestos el WiFi o uno de los sistemas de entretenimiento que se encuentran en muchos aviones. Según un reciente informe de la Government Accountability Office (GAO) de los EE UU, una agencia independiente que realiza estudios estadísticos y auditorías para el Gobierno, en muchas ocasiones con la inclusión de Internet y las nuevas tecnologías, las aerolíneas no piensan en las posibles brechas que pueden comprometer la seguridad de todos los pasajeros.
"La conexión a Internet crea un enlace directo entre los aviones y el mundo exterior, lo que a veces puede suponer la irrupción de cibercriminales", explica la GAO. Su investigación se centra en las compañías aéreas estadounidenses, pero las conclusiones sobre este tipo de vulnerabilidad pueden extrapolarse a cualquiera de las que hoy están en activo y ofrecen a los viajeros este tipo de servicios.
Al parecer, y aunque se cuente con ciertas barreras de seguridad para evitar ataques exteriores, si los controles del avión comparten la misma conexión o el mismo router que los dispositivos que utiliza el pasaje, éstas son fáciles de derribar y cualquiera podría acceder al sistema de la nave.
También los virus que en ocasiones están presentes en las páginas que visitan los viajeros pueden abrir la puerta para que algún programa malicioso infecte o se instale en el control.
De todos modos, algunas compañías no cuentan con esas barreras, ya que al tratarse de una relativa novedad en los vuelos algunas aerolíneas no han calculado lo expuestos que podrían llegar a quedar. Eso sí, algunas de ellas han estado trabajando con expertos en ciberseguridad, como los de la NSA, para evitar peligros innecesarios e identificar los posibles riesgos.
"Las aerolíneas deberían centrarse en fijar criterios estándar que pudieran evitar que los terroristas que viajen, por ejemplo, con un portátil puedan hacerse con el control del avión a través del WiFi", sugirió Peter DeFazio, congresista demócrata de los EE UU y miembro del Comité de Transporte e Infraestructura del país.

Los pilotos lo niegan

La reacción ante este polémico informe no se ha hecho esperar. Phil Polstra, cualificado piloto y profesor de la Bloomberg University, afirma que el estudio de la GAO está plagado de errores y alega que la institución ha encargado el análisis a investigadores que no conocen a fondo el funcionamiento moderno de los aviones.
Polstra defiende que los controles de las naves no están conectados mediante WiFi y que es "irresponsable" por parte de la GAO afirmarlo ya que genera alarma social. A su juicio, asegurar que cualquiera es capaz de hackear el sistema de mandos a través de esta conexión tiene tanto sentido como decir, por ejemplo, que los pasajeros podrían hacerlo simplemente por estar dentro del avión.

jueves, 9 de abril de 2015

EMPIEZA A DESMORONARSE LA VERSIÓN OFICIAL ACERCA DE LA CULPABILIDAD DEL COPILOTO DE GERMANWINGS

Tenemos a un joven del que se nos dice que padecía depresión, pero que sin embargo estaba planificando su boda con su novia embarazada (información publicada por Bild y Mirror). Sus amigos afirman que no era para nada depresivo, y su afición por el deporte y la realización de su sueño de volar dibujan un perfil totalmente opuesto a la psicopatía hollywoodiense que los medios han proyectado sobre él. Acababa de comprar dos vehículos Audi, lo que parece confirmar sus inmediatos planes de futuro en pareja. Al examinar su ordenador, la fiscalía de Dusseldorf ha encontrado que la última búsqueda que realizó en la Red fue la de unas recetas de cocina. ¿Es éste el proceder de un suicida?


Demostrado: la idea de suicidarse da hambre. Uno no piensa
en matarse sin matar también "el gusanillo"
También se nos ha dicho que su formación como piloto fue interrumpida en 2009 a causa de un desequilibrio psíquico grave, tras del cual sus formadores aceptaron su reincorporación sin más. Ahora se ha sabido que la crisis mental fue en realidad un episodio de gripe. Y el tratamiento médico tras su licenciatura fue tan severo como el necesitado ... por un uñero en el pie. Sustituyan ustedes "psicólogo" por "podólogo" y verán lo absurda que es la historia que nos han vendido los medios.

En cuanto a la caída del aparato, parece que a 32 millas del aeropuerto de Toulon, el A320 ya había empezado a perder altura, pese a lo cual el piloto decidió pasar de largo, con el resultado de que después de volar aún 106 millas el avión se estrelló. ¿Fue también decisión de Lubitz dejar pasar la ocasión de un aterrizaje seguro para investigar la causa del problema? ¿O no había tal problema y la circunstancia señalada era parte de la navegación prevista?

El cuento del piloto que sale de la cabina y ya no puede volver a entrar es muy eficaz dramáticamente, pero huele a falsedad, sobre todo por la profusión de detalles que pretenden hacerlo más verosímil y acaban por delatar su descarada artificiosidad. Como todos conocemos la versión oficial, voy directamente al artículo de moianesprocesconstituent.wordpress.com que revela su inconsistencia:

Uno de los principales fragmentos de datos utilizados para justificar la historia del “piloto suicida” procede de la supuesta grabación de la caja negra, según la que se nos ha dicho que puede escucharse la “respiración” de Lubitz. Esta afirmación ha sido directamente rebatida por Gerard Arnoux, capitán de Air France, con 18 años de experiencia, y portavoz del comité nacional de supervisión de la seguridad aérea, según ha manifestado a Le Grande Journal, dos días después del accidente. Arnoux declara que existen tres errores en la historia oficial:

1.- Es imposible escuchar la respiración de un piloto en una caja negra. Arnoux declara que las cabinas de la primera generación de los A320 son muy ruidosas, tanto que, en pleno vuelo los pilotos acostumbraban a utilizar auriculares para hablarse entre ellos. La idea de que la caja negra CVR pudiera registrar la respiración de Lubitz con tanto ruido ambiental es imposible, según Arnoux.


2.- La historia oficial afirma que los investigadores escucharon el “pip” de la palanca que Lubitz pulsó para iniciar el descenso del avión. Arnoux afirmó categóricamente que esta palanca no emite sonido alguno.

3.- Arnoux también se pregunta porqué los investigadores no han hecho ninguna mención de haber escuchado el estridente pitido que hace la consola de la puerta de la cabina cuando se introduce el código de acceso de emergencia para abrir la puerta de la cabina. Arnoux reconoce que el código para apertura de emergencia podría haber sido invalidado por alguien manualmente en la cabina, manteniendo hacia abajo el botón de cierre, pero eso no hubiera impedido el pitido una vez introducido el código desde el exterior. Esto hubiera sido la confirmación más evidente de que uno de los pilotos había sido encerrado fuera. Pero no se mencionó nada de esto. En vez de ello, se nos pide que aceptemos la palabra de los enterados de la caja negra, de que alguien estaba “golpeando la puerta” y gritando “abre la maldita puerta”. Ello en medio de todo el ambiente de ruido existente en la cabina. Deben tener un oído muy fino.

¿Hace falta más? Aún hay un hecho que hace enormemente sospechosa la versión oficial: el primer medio que cuenta que el Capitán Sonderheimer abandonó la cabina para ir al baño y luego no pudo volver a entrar, afirmando que el audio de la caja negra encontrada lo demostraba fue el New York Times, que decía citar a un "anónimo veterano oficial militar francés". ¿Existe esta fuente? Todo nos hace pensar que no, y que el medio norteamericano está facilitando lo que luego los investigadores franceses acabarían presentando al público. Existe, además, un antecedente de cómo el "amigo americano" sirve en bandeja una explicación conveniente de un atentado, y no está de más recordarlo: la "mochila de Vallecas", cuya existencia fue dada a conocer por ABC News, medio que proporcionó la única foto de aquel señuelo que parece fabricado "ad hoc" (de ser válida, sería la única con metralla en el 11-M) y que todos los medios españoles reprodujeron sin que la fuente pudiese explicar su procedencia.

No es la única coincidencia entre el 11-M y la caída del vuelo 9525 de Germanwings: en ambos casos, el hecho trágico coincide con unas maniobras de la OTAN, en España con el simulacro CMX-04 cuyo supuesto era un atentado urbano causante de 200 muertes, y en el del Airbus siniestrado con la prueba, a la misma hora y en la misma zona, del sistema #HELLADS (High Energy Liquid Laser Area Defense System o Sistema de Defensa de Área Láser Líquido de Alta Energía), un arma con la que se intentaba derribar un vehículo ICBM de reentrada, pero cuya imprecisión pudo ser la causa de la destrucción en vuelo del avión comercial, algo coherente con la extrema fragmentación de los restos encontrados. No sería el primer caso de un vuelo comercial derribado por error por E.E.U.U. Además, las anomalías electromagnéticas causadas por la prueba fueron detectadas tanto sobre el sur de Francia, como sobre el occidente de Italia y el suroeste de Suiza, sobre todo en el área operativa del 510 Escuadrón de Combate de la Fuerza Aérea Estadounidense, el cual opera desde la Base Aérea de Aviano, en Italia.

La increíblemente rápida versión del New York Times proporcionará a las autoridades francesas la excusa para asumir todo el protagonismo de la investigación sobre el "accidente", llevada a cabo hasta ese momento por la neutral Agencia de Investigación y Análisis de Seguridad Aérea Civil francesa (BEA), una agencia civil. Al considerarse el accidente un caso criminal, el fiscal Brice Robin apartaba a la BEA y pasaba el caso a quienes han urdido esta narración infamante para Lubitz -y para la inteligencia del público informado- a la que los medios se aferran.

El New York Times, tan fiable para lo que conviene, fue también el medio que primero informó de que la segunda caja negra había sido hallada abierta y sin la tarjeta de datos interna. Posteriormente se dijo que la caja negra FDR "quizá nunca se encontrase", sin explicar la razón.

De cómo se han silenciado los testimonios sobre la explosión escuchada antes de la caída del aparato, el humo que este desprendía aún en vuelo y la posible escolta de uno o dos cazas ya he hablado en una entrada anterior. Añado el testimonio de un piloto de helicópteros con base en Orange, a 30 kms. del lugar donde cayó el Airbus, quien señala que se han encontrado restos del avión muy por encima del punto de impacto.

"La guerra es el arte de destruir hombres, la política es el arte de engañarlos" (d'Alembert). Ambos procederes se dan cita en este drama, en el que la verdad, otra víctima a considerar, aparece teñida, una vez más, de sangre de inocentes.

lunes, 6 de abril de 2015

Una diputada islandesa se fotografía un pezón contra el patriarcado


Se llama Björt Ólafsdóttir y su particular 'selfie' se enmarca en la campaña #LiberaElPezón que reivindica el derecho de enseñar el cuerpo femenino

Una diputada islandesa se fotografía un pezón contra el patriarcado
Imagen de la fotografía colgada en la red por la diputada islandesa Björt Ólafsdóttir @bjortolafs

Barcelona. (Redacción).- Posiblemente, Björt Ólafsdóttir no haya sido una persona muy famosa. Quizás fuera algo conocida en Islandia, país en el que nació y ejerce de diputada. Pero a partir de hoy seguramente Björt ganará en notoriedad. Bueno, más bien su pezón. Y es que esta política islandesa ha colgado en su Twitter una fotografía de su pecho izquierdo en una acción que se enmarca dentro de la campaña #FreeTheNipple (#LiberaElPezón) que pretende reivindicar el derecho a enseñar el cuerpo femenino. Se trata de una protesta contra la censura de redes sociales como Facebook e Instagram.
La frase que acompaña a la fotografía deja claro el mensaje que la diputada quería difundir: "Esto sirve para alimentar. ¡A la mierda vuestro patriarcado!".
"Esta última semana, mi pecho izquierdo ha jugado un papel en mi vida que nunca habría imaginado. Probablemente, mi pezón sea ahora más famoso que mi cara, lo que podría parecer un problema para la respetable diputada del Parlamento islandés que soy. Pero me da igual", explica la propia Björt en el diario británico The Independent.
Según narra la diputada en el mencionado medio, su idea era solidarizarse con una estudiante islandesa de 17 años, llamada Adda Smaradottir, que llevó a cabo esta iniciativa pero acabó borrando la foto tras recibir insultos.
El ataque a Adda enfureció a muchas personas que, en solidaridad con la chica, se pusieron de su lado fotografiándose los pechos y colgando las instantáneas en las redes sociales. Esta iniciativa creó un gran revuelo en Islandia.

"Los que intenten humillar a las mujeres deberían sentirse avergonzados. Nosotras tenemos poder sobre nuestro cuerpo. Y nadie pone las reglas y normas para la sociedad en la que queremos vivir", relata la diputada islandesa.


https://twitter.com/bjortolafs/

jueves, 26 de marzo de 2015

Piden 4 años para la dueña de la protectora de Torremolinos por matar de forma "lenta y dolorosa" a casi 2.200 animales

Inicialmente, el fiscal acusa a la responsable de este colectivo de los delitos continuados de maltrato animal e intrusismo profesional

 

La Fiscalía de Málaga ha realizado escrito de acusación contra la presidenta de la protectora Parque Animal, ubicada en la localidad malagueña de Torremolinos, para la que solicita cuatro años de prisión por el sacrificio "masivo" en unos dos años de casi 2.200 animales, a los que, supuestamente, suministraba menos producto eutanásico y de forma incorrecta, lo que les provocaba "una lenta y dolorosa agonía".
Inicialmente, el fiscal acusa a la responsable de este colectivo, Carmen M.A., de los delitos continuados de maltrato animal e intrusismo profesional, por los que también acusa a un empleado de la protectora, aunque a éste en calidad de cooperador necesario. Además, a la presidenta de la asociación la acusa de un delito continuado de falsedad en documento oficial cometido por un particular.
En el escrito de conclusiones provisionales, al que ha tenido acceso Europa Press, el ministerio público explica que de las investigaciones se extrae que desde principios de 2008 y hasta al menos octubre de 2010, los acusados vinieron sacrificando animales domésticos de los recogidos en la asociación "de forma masiva e injustificada", haciendo "auténticas sesiones de exterminio" sobre animales normalmente sanos.
Para la acusación fiscal, esto se realizaba, supuestamente, "sin que hubiese causa que justificase la muerte", salvo "la falta de espacio en el centro y la prioridad que la acusada le daba a sus fines privados". Considera que la presidenta era la que "impartía las instrucciones y ejecutaba materialmente", con la colaboración "imprescindible" del empleado, que se dedicaba a funciones de mantenimiento, limpieza de animales y dependencias.
Estos "sacrificios masivos" se realizaban, según la calificación inicial, "sin control veterinario de ninguna clase, administrando la acusada de su propia mano los productos eutanásicos a los animales, sin tener los conocimientos precisos, suministrando dosis por debajo de lo indicado, pero suficiente para causar la muerte", con el objeto, "de ahorrar costes" dedicar las instalaciones "con preferencia a los fines privados (de pago)".
Sin sedación previa
Así, se indica que supuestamente inyectaba los productos "de forma inexperta" y "sin sedación previa". "De esta forma se sometía a los animales a una lenta y dolorosa agonía, totalmente injustificada y conocida por los acusados, pues se retorcían de dolor a su vista durante horas", pone de manifiesto el ministerio público, exponiendo algunos casos concretos, en los que los dueños entregaron sus animales a la asociación para adopción, pero fueron sacrificados.
"Para llevar a cabo estas exterminaciones masivas y programadas, preferentemente a primeras horas de la mañana, se desconectaban las cámaras de seguridad del centro y se conectaba la música a la megafonía del centro a alto volumen, conscientes los acusados del gran alboroto que producían los alaridos de los animales al sacrificarlos de modo tan inhumano", dice el escrito de acusación fiscal.
Según la investigación, se calcula que de enero de 2009 a octubre de 2010 se habrían sacrificado unos 2.183 animales. Ambos acusados "carecían" en aquel momento la titulación necesaria. Además, la procesada, como tenía que adquirir grandes cantidades de productos eutanásicos, era ella "quien habitualmente firmaba las recetas a nombre de veterinarios supuestos o alteraba lo datos necesarios para sus fines".
Falsedad documental
Asimismo, según esta acusación, era esta acusada la que "bajo el nombre de veterinarios supuestos firmaba certificados de eutanasia o los expedía en su totalidad de su puño y letra, así como otros certificados veterinarios". También firmaba los listados mensuales de animales para incineración que eran presentados en el Ayuntamiento "o alteraba su contenido en los extremos necesarios a sus intereses".
El fiscal pide que se le imponga a cada acusado un año de prisión por el delito continuado de maltrato animal, con la inhabilitación para profesión que tenga relación con los animales durante tres años; así como multa de 7.200 euros por el delito de intrusismo. Por el de falsedad documental se solicita que se imponga a la procesada tres años de prisión y multa de 7.200 euros.

 fuente: http://www.diariosur.es/

Un avión de Vueling aterriza de emergencia en El Prat poco después de despegar

Un avión de Vueling ha realizado un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Barcelona minutos después de haber despegado de este mismo aeródromo. Según ha informado la aerolínea, el piloto ha detectado un olor a quemado y ha decidido aterrizar "por precaución y procedimiento".

Se trata del vuelo VLG1812 que partía de Barcelona a las 7.00 horas y tenía previsto llegar a Múnich (Alemania) a las 9.05, y que transportaba a 137 pasajeros y seis miembros de tripulación, dos pilotos y siete azafatos.

Los pasajeros han sido embarcados en otro avión de Vueling, que ha salido de El Prat a las 9.50 horas con doce pasajeros menos, que se han negado a volar.
Vueling ha señalado que se trata de un "procedimiento estándar", y ha recordado que los pasajeros que no han querido tomar el siguiente avión pueden pedir un reembolso gratuito o cambiar a otro sin coste.

Alejandra Omaña (periodista) se desnuda por El Cúcuta

Esta periodista, gestora cultural y bloguera de soho.com.co anunció que si el Cúcuta Deportivo ascendía a la A, ella se desnudaría para SoHo. Y acá está para cumplir con su palabra a todos sus seguidores. 

 

El Cúcuta colombiano cumplió su promesa y ascendió a la máxima categoría. La periodista Alejandra Omaña no es sólo una corista, es también una periodista nacida en la ciudad donde juega el equipo colombiano.
Cuando el club tuvo la esperanza de llegar a la promoción, Alejandra lanzó su promesa; conceder un streptease a sus fans si los jugadores lograban el ascenso. Una vez que se confirmó el ascenso del equipo, la periodista tuvo que cumplir con su promesa de su amor a los colores.
Sin ir más lejos, ha escogido para mostrar su agradecimiento la revista Soho, medio en el que trabaja. El mismo rotativo estaba orgulloso de darle un espacio.

 ¿Por qué me desnudé?

Soy cucuteña y, como la mayoría de los que nacemos allí, tengo una especie de sentido de pertenencia visceral, a veces desbordado. Así fue como sin nacer en una familia futbolera, con un papá que disfrutaba más de las corridas de toros y el ciclismo, y con un hermano con pasiones musicales, descubrí en los demás cucuteños, en el ambiente, en las esquinas y en las tiendas de barrio la pasión por el Cúcuta Deportivo. Por ende, más que aprender de jugadas, posiciones o figuras, me dejé llevar por la emoción de sentirme parte de un movimiento que se viste de rojo y negro. Cuando asistí al General Santander por primera vez, descubrí quizá un amor auténtico, con alegrías y tristezas, con aciertos y equivocaciones, pero por encima de todo, leal, porque de verdad supe que duraría toda la vida. Comprendí también que el amor por el equipo va por la sangre y se siente en el sudor que deja el sol fuerte del mediodía, viene de adentro y revitaliza tanto como volver a comer en casa después de un largo viaje.

Contra todo pronóstico, mi hermano, que se hizo músico, me vinculó directamente a los jugadores. En 2006, cuando el profesor Jorge Luis Pinto llegó a dirigir el equipo, acostumbraba a hacer una misa en el hotel de la concentración cada vez que jugaban en casa. Mi hermano cantaba en esas misas y yo, con unos 14 años, me iba tras él con la excusa de ayudarle a recoger los cables del piano y cargar los libros de las canciones. Ahí, en silencio, admiré el consagrado trabajo del profe, la altura del capitán Pepe Portocarrero y suspiré de amor por César Arias, el pelado que venía de Alianza Petrolera y decían que se convertiría en la gran figura cuando el cuerpo le diera para aguantar los 90 minutos. Eran los mejores días; verlos en la cancha, en los periódicos, luego tenerlos frente y reconocerlos. Sonreía mucho por esos días y conseguía boletas gratis para entrar al estadio.






La pasión se mantuvo vigente a pesar de los directivos que pasaron por el equipo, que lo administraron cual cabalgata o reinado de tierra caliente, desaparecieron recursos y dejaron a más de 40.000 cucuteños que le caben al General Santander viviendo con domingos de fútbol triste. El sentimiento siguió a pesar de dejar escapar de las manos la hermosa Copa Libertadores y de llegar a la B.

Pero iniciamos 2015 con el pie derecho, con la mejor actitud y con un sorpresivo Torneo de Ascenso, que nos devolvió la fe en los milagros. Así, el 20 de enero, el Cúcuta Deportivo jugó con Deportes Quindío un señor partidazo, con sudor, escándalo y una emoción final indescriptible, particular, como la que solo produce el fútbol, la tierra de uno, los colores de la bandera. Ese 20 de enero, desde mi cuenta de Twitter @Aleomanaz, antes de que empezara el partido, prometí que si el equipo ascendía, me desnudaba para SoHo. Por eso estas fotos, hechas por el maravilloso fotógrafo Álex Mejía. Fue una jornada inolvidable, que tacho de la lista de cosas que tenía que hacer en mi vida. Les dejo las fotos y espero ser más prudente con la apuesta que haga por si el Cúcuta Deportivo queda campeón este año.


 fuentes: http://www.goal.com/es/news

http://www.soho.com.co/

miércoles, 25 de marzo de 2015

Muere el cómico Pedro Reyes a los 53 años


Se hizo conocido en la pequeña pantalla tras protagonizar programas como «La bola de cristal», «No te rías que es peor» y «Hola Raffaella»



Pedro Reyes, cómico y actor, ha muerto este miércoles en Valencia a los 53 años, según ha confirmado la agencia-productora con la que el actor trabajaba en los últimos años a RNE. Su cuerpo sin vida ha sido encontrado en su cama y las primeras informaciones apuntan a un infarto como posible causa de la muerteaunque aún está pendiente de confirmación por la autopsia.

El andaluz, como se definía, aunque nacido en el norte de Marruecos se hizo conocido en la pequeña pantalla en los años 90 tras protagonizar programas como «La bola de cristal» junto a Alaska, «No te rías que es peor» y «Hola Raffaella». Actualmente Pedro Reyes estaba centrado en el teatro, y de hecho estaba representado la obra «Taxi» junto a Felisuco y Josema Yuste en el teatro Alameda de Málaga. También era uno de los colaboradores de «Sopa de gansos», de Cuatro.

Reyes nació en Tánger en 1961, pero pronto se mudó a Huelva, de donde era su madre y donde pasaría toda su niñez y adolescencia. Allí conocería al también cómico Pablo Carbonell, amigo que le acompañaría ya toda la vida y quien ha dado la noticia de su muerte en redes sociales. 

Reyes también ha trabajado en teatro, y ha escrito y dirigido diferentes formatos para televisión y cine. En los últimos años había participado en programas como «Me resbala», en Antena 3, o en el Club de la Comedia.


Humorista, escritor, actor, director, múltiples facetas que revelaban su propia personalidad, su forma de enfrentarse al mundo que agudizó en los últimos años, con la llegada de la crisis, frente a la cual, consideraba, según él mismo dijo en una entrevista con Efe el pasado mes de octubre, no se puede perder el tiempo en lamentaciones. «Hay que buscar salidas en cualquier género, siempre con propuestas que gusten».

Enrique Fayos, director del Teatro Olympia de Valencia y uno de los productores de «Taxi», ha dicho a Efe que el humorista «era una persona maravillosa y estaba en un momento álgido de su carrera», además de que estaba «brillando» con la nueva producción. «Todo el público se ponía de pie en todas las funciones». Por ahora la obra se ha suspendido.

Desolación entre sus conocidos

A lo largo de la mañana, diferentes personalidades del mundo de la cultura se han despedido de Reyes. El director de cine Santiago Segura le ha definido como «el primer auténtico y revolucionario 'stand up comedian' de España» y ha recordado que Reyes fue el primero en darle trabajo «como guionista».

El cocinero Alberto Chicote ha dejado su mensaje: «Tantas veces me has sacado la sonrisa de donde no estaba que hoy te has llevado contigo las sonrisas que pudiesen estar».

El también humorista Berto Romero ha agradecido a Pedro Reyes su «locura» y el músico y vocalista de Hombres G, David Summers, se ha mostrado «destrozado por la pérdida de un amigo». «Aún no me lo creo, me acabo de enterar. Descansa en paz, genio. Nunca te olvidaremos».

Accidente aéreo de Germanwings en los Alpes

Un Airbus A320 de la aerolínea Germanwings se ha estrellado este martes en la zona de los Alpes franceses mientras cubría la ruta entre Barcelona y Dusseldorf | El Gobierno confirma que 51 de las víctimas del accidente aéreo son españolas

 Germanwings ha informado de que a bordo del aparato viajaban 144 pasajeros y seis tripulantes, aunque hasta el momento no ha hecho público el listado de pasajeros.
Aunque todos estos datos se estan actualizando a cada momento.
Como curiosidad:
En el avión viajaban cinco galgos que, cedidos por protectoras de animales españolas, iban a ser acogidos por ciudadanos alemanes. Pero esto no es noticia. Los perros iban acompañados de una persona encargada de entregarlos a sus nuevos dueños. Lola, una galga de la Asociación Lasa, de Brenes (Sevilla) tenía que viajar también pero el retraso en su vacunación hizo aplazar su traslado hasta la semana que viene.